Hvad er dobbelttursprocent

Dobbeltture er det spild alle servicevirksomheder har — og de færreste har sat præcise tal på hvad det koster dem.

Det er en fejl. For når du regner det ud, er det sjældent småpenge.

Hvad dobbelttursprocent er

Dobbelttursprocent måler andelen af opgaver der kræver mere end ét besøg for at blive løst.

Formlen:

Dobbelttursprocent = (opgaver med mere end 1 besøg ÷ samlede opgaver) × 100

Eksempel: I løbet af en måned gennemfører I 300 opgaver. 60 af dem kræver et eller flere opfølgningsbesøg.

Dobbelttursprocent = (60 ÷ 300) × 100 = 20%

Hvad koster det jer konkret?

Det er en million kroner. For en virksomhed med 10 teknikere og 20% dobbelttursprocent.

De tre primære årsager til dobbeltture

Årsag 1: Manglende reservedele
Teknikeren ankommer og kan ikke løse opgaven fordi han mangler en del. Det er den hyppigste årsag og den letteste at gøre noget ved.

Årsag 2: Forkert diagnose
Problemet er et andet end beskrevet. Teknikeren løser det han kan se — men det underliggende problem kræver et nyt besøg.

Årsag 3: Utilstrækkelig kompetence
Opgaven kræver en kompetence teknikeren ikke har. Et nyt besøg med den rigtige tekniker er nødvendigt.

Hvad du gør for at reducere dobbelttursprocenten

Bedre intake-proces
Jo mere præcis fejlbeskrivelsen er — desto bedre kan dispatcheren forberede teknikeren og sikre at han har det rigtige med.

Standardiserede reservedelslister pr. anlægstype
Definér hvad der altid skal være på bilen baseret på de hyppigste fejltyper. En investering i lager er billig sammenlignet med prisen på en dobbelttur.

Kompetencebaseret dispatch
Send den tekniker der kan løse opgaven — ikke den der er nærmest.

Mål det pr. tekniker og pr. opgavetype
En tekniker med 35% dobbelttursprocent på specifikke anlægstyper har brug for hjælp — ikke kritik. En opgavetype med systematisk høj dobbelttursprocent kræver en ny standard.